O 25mm Cylinder dyspozycyjny, odpowiedni do bardzo dużych osi lub gdzie jeden cylinder musi sterować dwoma lub więcej ramionami.Daje w przybliżeniu F, 3/4 tony nacisku na cylinder, przy maksymalnym zalecanym ciśnieniu roboczym.
O 20mm Najpopularniejszy rozmiar cylindra. Może być stosowany na wszystkich, ale bardzo dużych osiach. Daje w przybliżeniu F, 1/2 tony nacisku na cylinder, przy maksymalnym zalecanym ciśnieniu roboczym.
O 32mm Pojedynczy cylinder z ustalonym otworem na szpilkę. Odpowiednie do bardzo dużych osi, w których jeden cylinder musi sterować dwoma lub więcej ramionami. Daje około F, 1 i 1/2 tony nacisku na cylinder, przy maksymalnym zalecanym ciśnieniu roboczym.…
Typ 20 "powietrze. 25mm hydraulika. Konwersja z powietrza tylko na Air / Hydr. Sprężyna powraca do" Hamulce wyłączone "pos. Max. .Temp. Zakres: -40 ° C do + 80 ° C
1 25mm O Cylinder Brake Assembly. With approximately 3/4 ton thrust per cylinder at recommended working pressure. U.K. Government Regulations specify that; 1. Every trailer with total axle weight exceeding 750kg (14.75cwt) shall be equipped with an…
Nadaje się do najbardziej popularnych rozmiarów cylindrów. Może być stosowany na wszystkich, ale bardzo dużych osiach. Daje w przybliżeniu F, 1/2 tony nacisku na cylinder przy maksymalnym zalecanym ciśnieniu roboczym
Nadaje się do dużych osi lub gdzie jeden cylinder musi sterować dwoma lub większą liczbą ramion. Daje w przybliżeniu F, 3/4 tony nacisku na cylinder, przy maksymalnym zalecanym ciśnieniu roboczym.
Dla osi sekcji okrągłych Może być stosowany z rowkiem Clevis w 90° Dostarczany z podwójnym sprężyną powrotną i dwoma sworzniami mocującymi średnicy 1/2
